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Si aujourd’hui, je vous dis que dans 10 ans, 60% des emplois existant aujourd’hui seront automatisés, certains pourraient penser que c’est de la science-fiction. Tout comme il y a 10 ans, une voiture autonome et 100% électriques paraissaient dingues. Aujourd’hui, ça s’appelle Tesla. Si nous ne faisons rien, on va vraiment voir des problèmes sociaux sans précédent se manifester et cela ne va pas être joli. Le revenu universel est une solution et c’est aujourd’hui que nous devons le demander à nos dirigeants. Plusieurs projets sont en phase de développementet des tests vont avoir lieu. Je suis personnellement convaincu que c’est une solution d’avenir. Et vous ?

Références : – https://futurism.com/images/universal-basic-income-answer-automation/ – www.youtube.com/watch?v=sQNtu4kpd64 – https://fr.wikipedia.org/wiki/Revenu_de_base – https://fr.wikipedia.org/wiki/Alaska_Permanent_Fund

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Les machines peuvent-elles conduire à une meilleure éducation ?

De plus en plus d'emplois vont devenir obsolètes d'ici les prochaines décennies. La faute à qui ? Aux machines bien sûr. Mais plutôt que de s'alarmer et crier à la fin du monde, on devrait voir cela comme une opportunité. Celle de libérer l'humanité du besoin d'avoir un job pour…

26 juillet 2017

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Intelligence Artificielle : Faut-il réfléchir à une société sans travail ?

Quelqu'un a un jour dit que l'Intelligence Artificielle (I.A) pourrait être la dernière invention de l'être humain et en voyant l'évolution de l'informatique, c'est peut-être vrai ! Est-ce qu’on devrait s'en réjouir ? Possible. C'est en tout cas ce que pense l'entrepreneur en I.A, Fabian Westerheide lors d'une conférence. L'intelligence…

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16 août 2017

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Revue Automobile
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Drive Style FERRARI PORTOFINO: LE GRAND TOURISME À SON PAROXYSME

Appelée à remplacer la California T lors du prochain Salon de Francfort, la Ferrari Portofino a tout du parfait cabriolet de Grand Tourisme.

Von
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Décidément, chez Ferrari, le nouveautés s’enchainent à un rythme effréné. Après avoir dévoilé la 812 Superfast lors du dernier Salon de Genève, La firme de Maranello a présenté hier sa nouvelle voiture d’entrée de gamme, la Portofino. Situé à 36 km de Gênes, en Italie, Portofino est une station balnéaire italienne très prisée de la jet set. Après avoir repris le nom d’une région située de l’autre coté de l’Atlantique, Ferrari revient donc à ses origines pour cette nouvelle génération de cabriolet de Grand Tourisme.

Plus agressive

A l’extérieur, l’engin reprend les codes stylistiques de la et de la GTC4 Lusso. Dessiné par l’atelier de design maison, il affiche des courbes plus agressives que celles de la California T: prises d’air à l’avant, flancs davantage creusés, feux arrières repoussés aux extrémités. Cela dit, toujours par rapport à la California, le toit „en dur“ est conservé. Ferrari précise toutefois qu’il peut désormais être actionné à vitesse réduite.

Sous le capot, point de révolution puisque Ferrari y a installé V8 biturbo de la California T. Reste que grâce à des bielles repensées, une admission revue et un collecteur d’échappement monobloc en fonte, la puissance du 3,8 litres biturbo progresse de 40 chevaux par rapport au cabrio de précédente génération. Oui, le moulin développe désormais la bagatelle de 600 ch à 7 500 tr/min tandis que son couple atteint 750 Nm. Du coup, les performances sont en nette progression: 3,5 sec pour le 0 à 100. Pas mal pour un modèle d’entrée de gamme!

Pour le reste, la Portofino se dote des dernières technologies de la marque au cheval cabré comme le différentiel arrière électronique E-Diff 3, une direction assistée électrique (déjà étrennée par la 812), ou encore la suspension magnéto-rhéologique, qui améliorerait la réactivité et le confort de conduite selon le constructeur. Ce dernier prétend également que la Portofinao est assemblée autour d’un tout nouveau châssis, et que ce dernier serait nettement plus léger et rigide que celui de la California. De combien sont les gains, Ferrari ne le précise pas.

A l’intérieur, la planche de bord dispose d’un système d’info-divertissement de 10,2 pouces. A l’arrière, les passagers profiteront de davantage d’espace puisque Ferrai a revu les mensurations de sa décapotable à la hausse: +2 cm en longueur et +3 en largeur. Merci aussi aux sièges avant moins épais. L a voiture sera lancée officiellement au salon automobile de Francfort le mois prochain.

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Lors du démarrage de votre nouvelle activité, trois indicateurs de gestion doivent être étroitement surveillés : le fonds de roulement,le besoin en fonds de roulement (BFR).le seuil de rentabilité

Sommaire

Pourquoi surveiller ces indicateurs ?

Les indicateurs sont l'équivalent des feux de signalisation sur la route. Ils permettent au dirigeant de l'entreprise de vérifier que la stratégie qu'il a choisie et la trajectoire qu'il suit continuent à aller dans un sens favorable à la réussite de son projet et au développement de son activité.Un indicateur qui passe au rouge est généralement signe que la trésorerie se dégrade etque l'entreprise risque d'affronter un passage difficile.

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